Краткая информация в блокеМосква, 2-й Иртышский проезд, д. 11/17
(495) 661-1771
многоканальный
Изготовление картона для плоских слоев гофрокартона.
Без перебоев в работе и с полной загрузкой оборудования трудятся производители картонной упаковки. Современный рынок развивается быстрыми темпами, поэтому потребителям не хватает гофрокортона.
Этапы производства гофрокортона заключаются в следующем. Макулатуру марок МС-6 (использованный гофрокартон или остатки) и МС-7 (неоднородный картон) или целлюлозу применят для производства картона для плоских слоев гофрокартона. Можно использовать и 10-15% другой макулатуры, но не более чем в данном процентном соотношении. От необходимых характеристик будущего картона должен исходить и ваш состав. В состав сбора необходимой макулатуры, в доле до 30%, будущей массы может входить небеленая или беленая хвойная целлюлоза, но это исключительно при большой необходимости. Цвет, выносливость и характеристики картона в целом улучшаются при добавлении в его состав 30% целлюлозной массы. Так же клей и сернокислый алюминий (глинозем) вполне могут подойти для составных частей картона. От нужных параметров проклейки, характеристик воды, присутствие поверхностной машинной проклейки должно зависеть процентное содержание клея и сернокислого алюминия (глинозема). Глинозем - 1,2 кг/т, клей - 4,5 кг/т, нейтральный крахмал - 4 кг/т- это ориентировочный правильный состав и нормы потребления.
На картоноделательный станок попадает уже подготовленный специальный состав, состоящий из макулатуры и/или целлюлозы. Макулатура, в содержании 10-14%, размачивается в гидроразбивателе. Далее масса перемещается в специальный бассейн из гидроразбивателя. 3,0-3,5% должна быть концентрация состава в бассейне. Далее состав освобождают от неподходящих клочков на вихревом очистителе высокой концентрации. После этого массу сортируют на гидроразбивателе (турбосепараторе). Турбосепаратор производит очистку от посторонних загрязнений. После этого следует вибрационная сортировка, на которой используются отходы от прежних этапов производства.
Следующим этапом следует подача подготовленного состава во второй бассейн, из которого массу перемещают на пульсационную мельницу на дороспуск с помощью насосной установки. Еще одну сортировку проходит состав после этого этапа. Исключительно на напорной установке с дырами не более 0,3-0,35 мм должно проходить очищение на этом этапе. Снова на вибрационную сортировку попадают отбракованные части массы. В композиционный бассейн перемещают подходящую массу. Крахмал и канифольный клей здесь добавляется в состав. Подготовленный состав попадает из композиционного бассейна на две мельницы последовательно, для последнего размельчения. В машинный бассейн доводится состав на следующем этапе. Состав проходит сквозь бак постоянного уровня из машинного бассейна и доводится на смесительный насос.
Далее массу разводят до 0,6-0,8% и извлекают из нее все мелкие клочки не волокнистого состава. Все это происходит на специальной системе вихревых конических очистителей. Сквозь узлоловитель, на котором массу вновь освобождают от лишних примесей, проходит подготовленный состав с добавлением глинозема, и оказывается в напорном ящике картоноделательной машины. Узлоловитель должен иметь диаметр отверстий не более чем 2,2 мм, только тогда сортирование пройдет успешно. Непосредственное формирование картона, освобождение от воды и сушка производятся на картоноделательной машине.
Различные характеристики разделяют картон по видам. Для производства гафрокартона подходит (Liner Board), который отличается машинной гладкостью, хорошая сопротивляемость и плотность. Опираясь на ГОСТ 7420-89 или техническим условиями предприятия должен контролироваться выпуск картона для плоских слоев гофрокартона. Марки картона для плоских слоев гофрокартона разделяются на: К-0 высшей и первой категории качества, К-1, К-2, К-3, К-4 первой категории качества разделяются на данные виды в зависимости от технических характеристик.
Цвет и тип разделяют картон для плоских слоев гофрокартона на виды. Так же на типы разделяют и лайнеры. Картон, в состав которого входят волокна лиственной целлюлозы более чем на 80% называется крафт-лайнер (от немецкого kraft — сила). Целлюлоза разных способов варки, полуцеллюлоза, древесная масса, макулатура, солома, тростник, лен, конопля- это оставшиеся 20% , которые должны входить в состав крафт-лайнера. Для того, чтобы картону получить название крафт-лайнера, в его состав должно входить максимальное процентное содержание волокон лиственной целлюлозы, не смотря на то, что состав картона сам по себе очень разнообразный.
Топ-лайнер - это тот - же крафт-лайнер, но только со 100% содержанием крафт-целлюлозы, которую добывают сульфатным методом по мировым стандартам качества. Крафт-лайнер и тест-лайнер схожи по своему составу между собой, однако различием является процентное соотношение входящих веществ. В тест-лайнере верхний слой специально обрабатывают. В его состав входят различные добавки, которые обеспечивают устойчивость к пониженным температурам, влажности, коррозии и др. Цвет лайнера.
Виды лайнеров по цвету:
лайнеры бурого цвета;
лайнеры облачного цвета;
лайнеры крапчатого цвета;
лайнеры бежевого цвета,
лайнеры белого цвета.
Картон для плоских слоев гофрокартона разделяют по мировым стандартам на:
Т2 (test 2) — лайнер, в массу которого входят волокна, переработанные не до конца;
К (kraft) — состоит из целлюлозных волокон;
Т (test 3) — лайнер, который состоит из вторичных волокон;
BW (fully bleached white) — крафт-лайнер из беленой целлюлозы;
С (chip) — лайнер, который производится из макулатуры;
WT (white top) — лайнер из вторичных волокон с верхним мелованным слоем;
OY (oyster) — крапчатый тест-лайнер;
MK (mottled kraft) — крафт-лайнер белого цвета с вкраплениями.
Показатели для лайнеров, такие как максимальная упругость, торцовое сжатие, возможность трещин в поперечном сечении, являются нормируемыми. Первичные полуфабрикаты играют большую роль в производстве и изготовлении лайнеров коричневого цвета (brown). Вторичное макулатурное сырье, сульфатная небеленая целлюлоза и полуцеллюлозы (kraftliner) – эти компоненты входят в состав коричневых лайнеров. Исключительно макулатуру из использованного картона с личным условным обозначением ОСС (old corrugated containers) употребляют для коричневых лайнеров. Мраморный цвет (mottled top liner) лайнер приобретает благодаря снижения веса 1м2 внешнего слоя 40 г и не выше, и использованию беленой целлюлозы. Специальная флокуация волокон получается благодаря применению при обработке верхнего слоя массы, у которой концентрация не ниже обрабатываемого материала. Эффект «пестрой окраски» получается при использовании такой технологии. Белый внешний цвет (white top liner) также популярен при производстве лайнеров.
Для изготовления белого внешнего цвета необходимо использовать смесь хвойной или лиственной целлюлозы, либо эти материалы по - отдельности. Для гофрокартона лайнеры играют важную роль, так как способствуют сохранению формы. Деформируемость при эксплуатации, длительность использования и эстетический вид картона напрямую зависят от качества лайнеров. Крафтлайнер - это специальный сорт, который производят для улучшения физических показателей картона. Он состоит из чистой сульфатной целлюлозы или из сортированной вторичной сульфатной массы, но, как правило, всегда из двух слоев. Картон для плоских слоев гофрокартона разделяют на однослойный и двухслойный - это еще два вида картона.
(495) 661-1771
